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En esta página llevan años recopilando todos los casos de corrupción en España. Atentos a la Comunidad de Madrid (rojo) comparado con todas las demás (azul). La mafia madrileña es el gran cáncer de nuestro país. casos-aislados.com/stats.php
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Mientras nuestro queridísimo alcalde nos dice que no va a acabar el carril bici de la Castellana porque no hay bicis, bicimad no deja de mostrar que la oferta de bicis es insuficiente. Y eso que no hay carriles bici.
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Alejandro Cencerrado retweeted
probé dormir mis 8hrs, comer bien y efectivamente el problema es tener q trabajar
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Alejandro Cencerrado retweeted
Comienza la privatización del único lugar tranquilo de Madrid. Esta me jode especialmente porque voy mucho con mis hijos y se siente como estar en el campo. Pronto será un saca cuartos lleno de señores con traje. A votarla en masa! ETA! Perrosanxe!
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Alejandro Cencerrado retweeted
Juan, nos ha pasado a todos de primeras! Igual que le das a like o a retuit, le das a este icono 👇🏻, luego a copiar link, y ya está, no hay que hacer nada más. El algoritmo piensa que si lo has copiado es porque se lo vas a enviar a algún amigo, y lo toma como importante. Hay que de hacerlo porque sirve más que retuitear.
Quienes aconsejáis “copiar vínculo y compartir”, ¿tendríais la amabilidad de explicar con la mayor claridad posible a quienes, como yo, procedemos de la era analógica y nos desenvolvemos en la digital con más voluntad que pericia qué es lo que hay que hacer exactamente?
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Alejandro Cencerrado retweeted
Fernando Valladares está presionando para que sea delito mentir a la población diciendo que el cambio climático es un bulo de la izquierda, como hace Ayuso. Si pusimos una multa millonaria a Nestlé por decir que sus meriendas eran sanas, cuando no lo eran, igual esto, que es oco como parece.
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¿Pero cómo no vas a saber lo que hay que hacer con las pensiones macho?, menuda seguridad da el colega. Como sea igual con todo estamos jodidos.
🔊 Abascal, sobre el pago de pensiones: "No sé lo que hay que hacer". "Tampoco soy un economista"
⭕️ "Como el técnico sea Figaredo..." "No les importan las pensiones, les importa hacer negocio con todo", reacciona @MJLandaburu en #Mañaneros2N
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Alejandro Cencerrado retweeted
¿Algún canal grande para hablar de esto?
Propuestas para mejorar las infraestructuras digitales y los servicios públicos digitales.
Una conversación cara a cara para compartir propuestas, no lamentos.
Propuestas para mejorar las infraestructuras digitales y los servicios públicos digitales.
Una conversación cara a cara para compartir propuestas, no lamentos.
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¿Qué impide que conviertan tu calle en esto?, el miedo de tu alcalde a enfadar a algunos conductores, ni más ni menos.
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Pues estamos hablando mucho de Urda, pero yo lo que me pregunto cada día es cómo coño puede ser que 9 meses después del accidente de Ardamuz no tengamos aún una conclusión definitiva de lo que pasó, y cómo es posible que los análisis de laboratorio de las piezas fundamentales de la vía sigan pendientes. ¿Cómo coño vamos a evitar más accidentes, si los responsables de decirnos qué falló en el de hace casi un año trabajan a este ritmo?, es totalmente ineficiente.
Por dar algunos datos de referencia. El 28 de junio de 2015 un Falcon 9 de SpaceX explotó durante una misión de abastecimiento a la Estación Espacial Internacional. El 20 de julio, 22 días después, Elon Musk anunció que ya habían identificado la causa. Hablamos de un cohete explotando en el cielo, no de un tren cuyos restos están al alcance de todos, y de cuya investigación dependen vidas humanas.
El 1 de septiembre de 2016 explotó otro Falcon 9, y para el 23 de septiembre la mayoría de los restos ya habían sido recuperados, fotografiados, etiquetados y catalogados, y estaban almacenados para su inspección. Mientras tanto, la AITAT ya ha comunicado que no podrá finalizar el trabajo de investigación de Ardamuz dentro del plazo previsto de doce meses. La asociación de víctimas denuncia que la investigación técnica ha contado con apenas tres investigadores, e incluso únicamente dos durante algunos meses. ¿De verdad no se pueden poner más recursos en algo tan jodidamente importante?.
Germanwings (150 muertos). El accidente ocurrió el 24 de marzo de 2015. El informe preliminar apareció el 6 de mayo, ni dos meses después. En julio, la Agencia Europea de Seguridad Aérea ya había elaborado seis recomendaciones sobre seguridad, y el informe definitivo estaba finalizado para marzo de 2016, un año después. Ojo, un avión estampado en los Alpes. Eso sí que es difícil de investigar.
No sé si los fallos de seguridad de nuestra red ferroviaria son sistémicos. Lo que sé con seguridad es que nuestro sistema público ha tomado el atasco por norma, y esto es por falta de personal y recursos, sí, pero no sólo por eso. Todos los que hemos tenido que lidiar con la burocracia de este país en general, y con el sistema judicial en particular, sabemos que están estancados en 1990, mientras la era de la inteligencia artificial nos pasa por encima. Esto no puede seguir así.
Por dar algunos datos de referencia. El 28 de junio de 2015 un Falcon 9 de SpaceX explotó durante una misión de abastecimiento a la Estación Espacial Internacional. El 20 de julio, 22 días después, Elon Musk anunció que ya habían identificado la causa. Hablamos de un cohete explotando en el cielo, no de un tren cuyos restos están al alcance de todos, y de cuya investigación dependen vidas humanas.
El 1 de septiembre de 2016 explotó otro Falcon 9, y para el 23 de septiembre la mayoría de los restos ya habían sido recuperados, fotografiados, etiquetados y catalogados, y estaban almacenados para su inspección. Mientras tanto, la AITAT ya ha comunicado que no podrá finalizar el trabajo de investigación de Ardamuz dentro del plazo previsto de doce meses. La asociación de víctimas denuncia que la investigación técnica ha contado con apenas tres investigadores, e incluso únicamente dos durante algunos meses. ¿De verdad no se pueden poner más recursos en algo tan jodidamente importante?.
Germanwings (150 muertos). El accidente ocurrió el 24 de marzo de 2015. El informe preliminar apareció el 6 de mayo, ni dos meses después. En julio, la Agencia Europea de Seguridad Aérea ya había elaborado seis recomendaciones sobre seguridad, y el informe definitivo estaba finalizado para marzo de 2016, un año después. Ojo, un avión estampado en los Alpes. Eso sí que es difícil de investigar.
No sé si los fallos de seguridad de nuestra red ferroviaria son sistémicos. Lo que sé con seguridad es que nuestro sistema público ha tomado el atasco por norma, y esto es por falta de personal y recursos, sí, pero no sólo por eso. Todos los que hemos tenido que lidiar con la burocracia de este país en general, y con el sistema judicial en particular, sabemos que están estancados en 1990, mientras la era de la inteligencia artificial nos pasa por encima. Esto no puede seguir así.
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Alejandro Cencerrado retweeted
La buena gente de @GanarAlcorcon se han currado un vídeo en el que nos cuentan cómo vencer.
Coordinación, solidaridad, y organización. Vamos. ✊🏽
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Juan, nos ha pasado a todos de primeras! Igual que le das a like o a retuit, le das a este icono 👇🏻, luego a copiar link, y ya está, no hay que hacer nada más. El algoritmo piensa que si lo has copiado es porque se lo vas a enviar a algún amigo, y lo toma como importante. Hay que de hacerlo porque sirve más que retuitear.
Quienes aconsejáis “copiar vínculo y compartir”, ¿tendríais la amabilidad de explicar con la mayor claridad posible a quienes, como yo, procedemos de la era analógica y nos desenvolvemos en la digital con más voluntad que pericia qué es lo que hay que hacer exactamente?
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Comienza la privatización del único lugar tranquilo de Madrid. Esta me jode especialmente porque voy mucho con mis hijos y se siente como estar en el campo. Pronto será un saca cuartos lleno de señores con traje. A votarla en masa! ETA! Perrosanxe!
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Recordad:
Siempre que os encontréis con un post con foto o vídeo al que queréis dar difusión, además del like y el RT, dadle a "copiar enlace" aunque no se lo envieis a nadie.
Esta simple acción le da muchísima más visibilidad al post.
Siempre que os encontréis con un post con foto o vídeo al que queréis dar difusión, además del like y el RT, dadle a "copiar enlace" aunque no se lo envieis a nadie.
Esta simple acción le da muchísima más visibilidad al post.
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Tengo que reconocer que me sorprenden 33k visualizaciones en un post como este, pero es difícil decir si es por copiar link. Qué os parece a vosotros?
Hagamos una prueba. No retuitees ni des like a este post. Solo dale al botón de compartir, y copia el enlace. No hace falta que lo postees luego, solo dale al botón de copiar enlace y ya está. A ver si es cierto que suben las visualizaciones.
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Dos post. Likes similares. 9 veces más visualizaciones. Parece que sí funciona
No me lo creía, pero parece que es verdad: el algoritmo de X potencia mucho más los post cuando la gente copia el link y lo comparte, mucho más que si le dan like o lo retuitean. El algoritmo considera que darle a like es mucho más automático que copiar el enlace y mandárselo a e esto último, al llevar más esfuerzo, indica que el post tiene más relevancia. Así que si quieres potenciar un tweet que te parece relevante, en lugar de retuitear, dale al botón de la derecha que se ve en la imagen👇🏻 y copia el enlace.
¿Por qué sale esto ahora?, porque en enero Elon Musk publicó en abierto cómo funciona el algoritmo de X, y este agosto añadieron estos nuevos pesos según si das like, retuiteas o copias el enlace.
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