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Anscheinend ist in Österreich und Germanistan das Mass noch nicht voll.
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Tesla is celebrating Halloween this year by having a Cybercab autonomously drive around Austin with skeletons inside haha 🎃
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🚨🇵🇱 Was in Polen wirklich los ist – erklärt von einem russischen Diplomaten:
Die linksliberale Regierung unter Tusk will das Verfassungsgericht komplett unter ihre Kontrolle bringen. Ziel: eigene Leute besetzen, um die Verfassung zu ändern.
Warum? Der Zloty steht in der schaffen und Polen in die Eurozone zu führen, brauchen sie diese Kontrolle. Polen hat die größte Goldreserve der EU – die soll nach Frankfurt zur EZB.
Dazu kommen Grenzöffnungen für illegale Migranten und die Wahlen 2025, bei denen die Regierung verlieren könnte. Das Gericht soll sie danach schützen.
Diese Regierung steht unter deutschem Einfluss. Es geht um mehr als Polen – es geht um Europa. Die Polen kämpfen und werden gewinnen.
Teilt diese Botschaft.
Die linksliberale Regierung unter Tusk will das Verfassungsgericht komplett unter ihre Kontrolle bringen. Ziel: eigene Leute besetzen, um die Verfassung zu ändern.
Warum? Der Zloty steht in der schaffen und Polen in die Eurozone zu führen, brauchen sie diese Kontrolle. Polen hat die größte Goldreserve der EU – die soll nach Frankfurt zur EZB.
Dazu kommen Grenzöffnungen für illegale Migranten und die Wahlen 2025, bei denen die Regierung verlieren könnte. Das Gericht soll sie danach schützen.
Diese Regierung steht unter deutschem Einfluss. Es geht um mehr als Polen – es geht um Europa. Die Polen kämpfen und werden gewinnen.
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Nach dem Sieg ihrer Mannschaft gegen Brasilien geht die norwegische Armee mit diesen Video viral 🇳🇴
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Today is a day to celebrate.
After five years of relentless reverse engineering case by case, thousands of unpaid engineering hours, and countless failed experiments, we can finally say that we have solved approximately 95% of all known high-voltage failure mechanisms and air solutions for Renault R240 and developed multiple tools to help ourselves on this journey. (DCDCBox, 5AQ Cloner, HV Bench wiring…)
What once seemed impossible is now routine:
• eDrive performance improvements
• eDrive repair kits
• Valeo inverter cloning
• Inverter authorization migration or VIN Change
• BCB cloning and programming
• EMI filter repairs
• BCB repairs
• Charge port repairs
• EVC controller repairs
• Cooling system fault solutions
• DCDC analysis, repair, and permanent upgrades
• High-voltage insulation fault diagnostics
• Rotor and stator rewinding
• HV battery and BMS repairs
• BMS reset and recovery
• Brand new modules on stock
• Solutions for nearly every charging interruption failure
• HV EVC Extender Bench Test Cables
• …and much more in EVC Academy trainings!
Every solved failure represents hundreds of hours of investigation so that the next customer never has to pay for that research again.
And today, another one joins the list.
Another “non-repairable” problem is no longer non-repairable. The real achievement isn’t just solving these failures. It’s spending thousands of unpaid engineering hours so workshops around the world don’t have to.
Today, the EVC KnowHow Academy contains more than 100 of the world’s most complex and expensive EV repair procedures, making EV Clinic a global leader focused exclusively on the hardest high-voltage failures.
Our mission is simple: make advanced EV repair knowledge accessible, affordable, and repeatable, so vehicles leave workshops under their own power instead of on a tow truck. Link 👇
OEM repair cost: 8000€
EVC repair cost: 2900€
RIP: P066796
The current sensor (mains) of control unit “N83/10 – High-Voltage Battery Charger Control Unit (22 kW charger)” has a malfunction.
Time spent: 160h
You failed repairing R240? Dont worry, access EVC Training anytime;
evclinic.eu/evc-knowhow-ac…
After five years of relentless reverse engineering case by case, thousands of unpaid engineering hours, and countless failed experiments, we can finally say that we have solved approximately 95% of all known high-voltage failure mechanisms and air solutions for Renault R240 and developed multiple tools to help ourselves on this journey. (DCDCBox, 5AQ Cloner, HV Bench wiring…)
What once seemed impossible is now routine:
• eDrive performance improvements
• eDrive repair kits
• Valeo inverter cloning
• Inverter authorization migration or VIN Change
• BCB cloning and programming
• EMI filter repairs
• BCB repairs
• Charge port repairs
• EVC controller repairs
• Cooling system fault solutions
• DCDC analysis, repair, and permanent upgrades
• High-voltage insulation fault diagnostics
• Rotor and stator rewinding
• HV battery and BMS repairs
• BMS reset and recovery
• Brand new modules on stock
• Solutions for nearly every charging interruption failure
• HV EVC Extender Bench Test Cables
• …and much more in EVC Academy trainings!
Every solved failure represents hundreds of hours of investigation so that the next customer never has to pay for that research again.
And today, another one joins the list.
Another “non-repairable” problem is no longer non-repairable. The real achievement isn’t just solving these failures. It’s spending thousands of unpaid engineering hours so workshops around the world don’t have to.
Today, the EVC KnowHow Academy contains more than 100 of the world’s most complex and expensive EV repair procedures, making EV Clinic a global leader focused exclusively on the hardest high-voltage failures.
Our mission is simple: make advanced EV repair knowledge accessible, affordable, and repeatable, so vehicles leave workshops under their own power instead of on a tow truck. Link 👇
OEM repair cost: 8000€
EVC repair cost: 2900€
RIP: P066796
The current sensor (mains) of control unit “N83/10 – High-Voltage Battery Charger Control Unit (22 kW charger)” has a malfunction.
Time spent: 160h
You failed repairing R240? Dont worry, access EVC Training anytime;
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Lena Giese, war 25 Jahre alt, als der Migrantische Mörder von Stade sie und 5 weitere Menschen aus dem Leben riss
Ihre Eltern Matthias und Nicole trauern, sie ist nun an einem Ort ohne Dunkelheit
#Saytheirnames
Ihre Eltern Matthias und Nicole trauern, sie ist nun an einem Ort ohne Dunkelheit
#Saytheirnames
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Eine DU made by Tesla ca. 100.000 Km - kaputt.
Eine DU made by EVC ca. 1.100.000 km und intakt.
Eine DU made by EVC ca. 1.100.000 km und intakt.
EV Clinic and SKF are joining forces, and eMobility has just assembled its own EV Marvel team.
Today we signed the first contract in a journey that will make professional EV repairs more accessible and affordable for EV owners anywhere in the world.
Together, we will deliver its engineered with SKF, developed and validated by EV Clinic, world class technical training, proven repair solutions, and a global network of EV Clinic branches built through a structured franchising system.
We were already the world’s leading team in the number of eDrive repair solutions and technical trainings. Now, together with SKF, we are also setting the benchmark for high quality bearings and complete eDrive repair kits worldwide.
We often joke about poor engineering decisions or questionable product quality, but our mission has never been a joke.
This moment for eMobility exists because of YOU.
Every EV owner who trusted us, every workshop that believed in our vision, every partner, every customer, every follower, and every member of the eMobility community helped build this opportunity. Your trust motivates us to work harder every single day and push this industry forward.
Maybe one day the definition will change.
People won’t say, “You need an EV workshop.”
They’ll simply say:
“You need EV Clinic.”
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To apply for global franchising program send email : franchise@evclinic.eu
Each contry/zone gets locked with exclusivity.
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‼️ Hellhörig
Ich mag den Typ weil er so herrlich NORMAL ist und die ganze ra*sistische Shaice in die Tonne tritt🙏🥳
Ich mag den Typ weil er so herrlich NORMAL ist und die ganze ra*sistische Shaice in die Tonne tritt🙏🥳
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Tiktok blokuje ten film na potęgę.
A ja uważam, że ten Polak powinien zostać odznaczony 🏅
Brawo🇵🇱🫡
A ja uważam, że ten Polak powinien zostać odznaczony 🏅
Brawo🇵🇱🫡
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Moralkeule. Ausgrenzung. Gewalt. Entmenschlichung.
Wenn solche Methoden unter dem Label „Antifaschismus“ gerechtfertigt werden, lohnt sich ein genauer Blick. Wer Andersdenkende ausgrenzt, einschüchtert oder entmenschlicht, verteidigt keine Demokratie – er beschädigt sie.
Die ungen kommen selten offen daher. Sie verstecken sich hinter „guten“ Absichten, moralischer Gewissheit und dem Anspruch, auf der richtigen Seite zu stehen.
Genau hier muss man aufstehen und sich dieser Entwicklung entgegenstellen. Extremismus bekämpft man allumfassend oder am Ende gar nicht. Ich werde Extremismus immer und überall allumfassend rechtsstaatlich bekämpfen.
Wenn solche Methoden unter dem Label „Antifaschismus“ gerechtfertigt werden, lohnt sich ein genauer Blick. Wer Andersdenkende ausgrenzt, einschüchtert oder entmenschlicht, verteidigt keine Demokratie – er beschädigt sie.
Die ungen kommen selten offen daher. Sie verstecken sich hinter „guten“ Absichten, moralischer Gewissheit und dem Anspruch, auf der richtigen Seite zu stehen.
Genau hier muss man aufstehen und sich dieser Entwicklung entgegenstellen. Extremismus bekämpft man allumfassend oder am Ende gar nicht. Ich werde Extremismus immer und überall allumfassend rechtsstaatlich bekämpfen.
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